据交通运输部微信公众号文章,昨晚,交通运输部上海打捞局潜水员轮番下水,连夜作战。其中第五批下水的潜水员鲁玉鑫在失事公交车内找到了黑匣子(行车数据记录仪),拆除后于今日凌晨0时50分打捞出水并交给当地公安部门。黑匣子打捞出水后,潜水员水下搜寻探摸暂时告一段落。上海打捞局技术人员又对失事公交车水域进行了重新扫测,为今日车辆的打捞做准备。

今日早上五点,上海打捞局技术人员又开始布场调试打捞设备。

另据央视新闻报道,28日上午10时许,重庆市万州区一22路公交车在万州长江二桥桥面与小轿车发生碰撞后,坠入江中。打捞工作已于昨天开始,截至下午3时,共救捞上岸7名遇难者遗体,另外在水下又发现2名遇难者遗体。初步了解到公交车呈30度角前倾、车辆结构部分受损。目前,现场打捞工作仍在进行。

救援正按三步骤展开 目前已发现9名遇难者遗体

记者从应急管理部牵头的部际联合工作组获悉,重庆万州区“10.28”坠江事故按照已制定的三个步骤救援方案,昨天下午已准确定位落水车辆位置,成功完成第一个步骤;今天进入关键的第二个步骤,组织潜水员潜入江底车辆搜寻救捞被困人员,并进行车辆栓套、固定,为进行第三个步骤的起吊作业做准备。

下午3时,救援搜救工作取得突破性进展,三批下潜救援人员(每批2人)在位于长江二桥上游约28米、水深约71米处坠江的公交车上,成功救捞出第5名遇难者遗体,并还发现2名遇难者遗体。

水下画面曝光:

公交车位置深达70米以上

30日下午,重庆坠江公交水下视频曝光,视频中公交车呈现倾覆状态,车身广告、座位、仪表盘均可清晰看见。

据国家应急管理部通报,国家水上应急救援队专业打捞船采用多波束声纳,发现一长约11米、宽约3米物体。经过水下探测、定位,确定为坠江公交车。据现场勘测情况分析,公交车落水的位置位于长江二桥上游约28米、水深约71米处。初步了解公交车呈 30 度角前倾、车辆结构部分受损。整个客车玻璃窗全部破碎,在客车的前方三四米左右一处断崖,水深90多米。

潜水作业难度极大、危险性大

由于坠江公交车位于水下71米(压力是标准大气压的8.5倍)处,超过一般60米空气潜水极限,需要使用专业氦氧的气体配比,稍有不慎潜水员将有生命危险。此外,潜水员在淡水中氦氧潜水作业每次最长时间为35分钟,需要5到6个小时来增减压,每次作业后需休息24小时。

据勘测发现,水下有乱石、乱流等危险因素,可见范围只有1-2平方米,潜水作业难度极大、危险性也大。部级工作组要求,开展潜水作业时一定要确保潜水员自身安全,要切实做好超水深潜水作业安全保障,确保救援工作科学安全有序有效进行。

目前,救援现场已调集20余名具备深潜能力的潜水员在现场后备接替,现场医疗、应急等潜水保障组也做好安全保障预案。